Aktive Minds- Ένα Eργαστηρι βιωματικής Τέχνης και STEAM στη Θεσσαλονίκη για μικρούς και μεγάλους

 Το Aktive Minds,  είναι ένα καινοτόμο εργαστήρι βιωματικής τέχνης και STEAM, και βρίσκεται στην καρδιά της Θεσσαλονίκης. Ιδρύθηκε τον Μάρτιο του 2025 με αγάπη, έμπνευση, μεράκι, όρεξη και πολλα πολλά πολλά όνειρα! Η ιδέα υπήρχε απο τοτε που θυμάμαι τον εαυτό μου, αυτό ήθελα να κάνω... έλεγα....θέλω να γίνω εφευρέτρια! Το οποίο δεν άργησε να μεταφραστεί σε αρχιτέκτονας μηχανικός, παιδαγωγός, εικαστικός και συγγραφέας...

Εδω, στο εργαστήρι μας,  θέλω η μάθηση να  γίνεται μια μοναδική εμπειρία γεμάτη δημιουργία, πειραματισμό και έμπνευση. Μέσα από  προγράμματα που σχεδιάζω πολύ προσεκτικά, και που συνδυάζουν την Τέχνη, τις Φυσικές Επιστήμες, την Τεχνολογία, τη Μηχανική , τη δημιουργική γραφή και τα Μαθηματικά (STEAM), παιδιά και έφηβοι αναπτύσσουν τη φαντασία, την κριτική σκέψη και τις δεξιότητες τους καθημερινά.

Με βιωματικές δράσεις, κατασκευές, γλυπτική, αρχιτεκτονική, δημουργική γραφή, εικαστικά και δημιουργικά εργαστήρια, κάθε παιδί ανακαλύπτει τις δυνατότητές του σε ένα ασφαλές και υποστηρικτικό περιβάλλον. Στην Aκtive Minds, η γνώση δεν  θέλω να διδάσκεται απλώς – αλλά να  βιώνεται εκ των εσω, ουσιαστικά και ανθρώπινα!

Ως ιδρύτρια και διευθύντρια του εργαστηρίου, στόχος μου είναι τα παιδιά του κόσμου να αγαπήσουν ξανά το παιχνίδι, την ελευθερία του φαντασιακού παιχνιδιού, τον αυθορμητισμό του αυτοσχεδιαστικού σεναρίου. Να αγαπήσουν τις λέξεις και την γλώσσα μας μέσα απο τραγούδια, ποιήματα,  μελωδίες και βιβλία σπουδαίων Ελλήνων συγγραφέων / καλλιτεχνών των προηγούμενων αιώνων. Να αγαπήσουν τη μαθηματική λογική σκέψη μέσα απο ερωτήματα, μοτίβα, γρίφους και σχεδιαστική γεωμετρία (" η ζωγραφική είναι καμουφλαρισμένα μαθηματικά", όπως συνηθίζω να λέω στα παιδιά μου).
Στόχος μου ειναι να αγαπήσουν τις φυσικές επιστήμες, μέσα απο πειράματα τέχνης και ερωτήματα για το σύμπαν, τον ουρανό, το περιβάλλον, τα ζώα και τον άνθρωπο. Για το φως και το σκοτάδι, για το χρώμα, για τον ήχο...

Να αγαπήσουν τη γνώση, να αγαπάνε να μαθαίνουν και να εξερευνούν μέχρι να φτάσουν τα 100...να αγαπήσουν την Ζωή!

Με αγάπη,

 |[K]|

Κυριακή Γαϊτανίδου- Εικαστικός
Msc Αρχιτέκτονας Μηχανικός, Μsc Eκπαιδευτικός, Συγγραφέας

8 πιο Τρομακτικές Νεροτσουλήθρες του Κόσμου!

Το καλοκαίρι είναι εδώ και τι πιο όμορφο (εκτός από τις διακοπές βέβαια) από μια Κυριακή στις… νεροτσουλήθρες; Τα water parks είναι δροσιστικά, χαλαρωτικά και σίγουρα διασκεδαστικά. Αν πάντως η περιπέτεια σας ανεβάζει την αδρεναλίνη και είστε τολμηροί, τότε έχουμε να σας προτείνουμε μερικά water parks που σίγουρα θα σας κάνουν να το ξανασκεφτείτε!

Insano (Beach Park, Βραζιλία) Βρίσκεται 55 μίλια νότια της Φορταλέζα και το επισκέπτονται όσοι χρειάζονται μια γερή δόση… αδρεναλίνης. Κάποτε υπήρξε η ψηλότερη νεροτσουλήθρα του κόσμου με μήκος 42 μέτρα.

Κάποτε υπήρξε η ψηλότερη νεροτσουλήθρα του κόσμου.

Brain Wash (Wet ’n’ Wild Water Park, Φλόριντα) Η «βόλτα» αυτή είναι σίγουρο ότι θα σας μείνει αξέχαστη, καθώς θα σας συνοδεύσουν ήχοι, βίντεο και φώτα, αλλά και μία κάθετη κατάβαση 16 μέτρων που κατά πάσα πιθανότητα θα κάνει την καρδιά σας να χτυπήσει γρήγορα.

Η «βόλτα» αυτή είναι σίγουρο ότι θα σας μείνει αξέχαστη

Aqualoop (Terme 3000 Adventure Pool Complex, Σλοβενία) Εδώ βρίσκεται μία από τις πιο γρήγορες τσουλήθρες του κόσμου. Περιλαμβάνει μία στροφή 360 μοιρών που σίγουρα θα μπερδέψει τις αισθήσεις σας καθώς κατεβάινετε.

Είναι μία από τις πιο γρήγορες τσουλήθρες του κόσμου.

Faser (Galaxy Erding, Γερμανία) Το Erding είναι μια μικρή πόλη που βρίσκεται λίγο έξω από το Μόναχο. Κατά την κατάβασή σας, θα πιάσετε ταχύτητα 72 χλμ/ώρα.

Θα πιάσετε ταχύτητα 72 χλμ/ώρα.

Jumeirah Sceirah (Wild Wadi Waterpark, Ντουμπάι) Στην καρδιά του Ντουμπάι βρίσκεται αυτό το απίστευτο water park. Έχει σημεία ειδικά σχεδιασμένα για όσους θέλουν να χαλαρώσουν, αλλά το Jumeirah Sceirah σίγουρα δεν είναι ένα από αυτά. Στην κατάβασή σας θα φτάσετε τα 80 χλμ/ώρα.

Στην κατάβασή σας θα φτάσετε τα 80 χλμ/ώρα.

Summit Plummet (Disney's Blizzard Beach, Φλόριντα) Είναι γνωστό πως η κατάβαση στο Disney's Blizzard Beach θα σας κάνει να φτάσετε τα 96 χλμ/ώρα. Αν θέλετε, όμως, μπορείτε να έχετε μαζί σας ένα ταχύμετρο και να ξέρετε ακριβώς την ταχύτητά ανά πάσα στιγμή.

Μπορείτε να έχετε μαζί σας ένα ταχύμετρο.

Αυτά Είναι τα 10 πιο Παχυντικά Φαγητά του Κόσμου (που δεν Είμαστε Σίγουροι αν θα Θέλαμε να Δοκιμάσουμε)!
The Scorpion’s Tail (Noah’s Ark Waterpark, Ουισκόνσιν) Το πάρκο βρίσκεται 55 μίλια βόρεια του Μάντισον. Αν βρεθείτε εκεί θα κατέβετε 122 μέτρα τσουλήθρας σε 5 με 8 δευτερόλεπτα.

Θα κατέβετε 122 μέτρα τσουλήθρας σε 5 με 8 δευτερόλεπτα.

Leap of Faith (Atlantis Paradise Island, Μπαχάμες) Από τα 18 μέτρα στον αέρα, οι θαρραλέοι θα περάσουν μέσα από ένα σωλήνα που περιτριγυρίζεται από μια λίμνη με καρχαρίες!

Vegetarian Architecture

Concrete mixtures could be strengthened by adding nanoparticles extracted from carrots and other root vegetables, research currently underway at England's Lancaster University suggests.

Preliminary tests by the university's engineers found that "nano platelets" sourced from the fibres of these vegetables "significantly improved" the strength of concrete — and at a low cost.

The university now has £195,000 in funding from the European Union's Horizon 2020 programme to proceed with further research, in the hope that the results could help curb carbon emissions from the construction industry.

Novel cement reduces energy consumption and CO2 

"These novel cement nanocomposites are made by combining ordinary Portland cement with nano platelets extracted from waste root vegetables taken from the food industry," said engineering professor Mohamed Saafi, who is lead researcher on the project.

"The composites are not only superior to current cement products in terms of mechanical and microstructure properties but also use smaller amounts of cement. This significantly reduces both the energy consumption and CO2 emissions associated with cement manufacturing."

The thinking is that with stronger concrete, less of the material will be required for a building of the same scale.

Even a small reduction in quantity could make a big impact, given that the production of cement — the key ingredient in concrete — could account for as much as eight per cent of the world's total carbon dioxide emissions, according to recent statistics.

This is because carbon dioxide is a by-product of the chemical conversion that takes place during cement production. The process also requires the cement to be heated to very high temperatures, often via the burning of fossil fuels.

Material outperformed all available cements

In Lancaster University's early studies, the root vegetable nano platelets — which work by increasing the amount of calcium silicate hydrate, the primary substance that gives concrete its strength – outperformed all currently available cement additives. This includes more costly sources like graphene and carbon nanotubes.

The engineers were able to use 40 kilograms less Portland cement per cubic metre of concrete.

They are working with an industrial partner, sustainable materials companyCellucomp, on the research. Cellucomp already works with waste root vegetable fibres, with which it manufactures the additive Curran.

Wonder-material graphene has recently been touted as the future for stronger concrete, with studies from the University of Exeter showing it could make a composite more than twice as strong and four times more water-resistant than existing mixtures.

https://www.dezeen.com/2018/08/09/carrots-concrete-stronger-lancaster-university-technology/#disqus_thread

ΠΕΙΡΑΜΑ : Σχέδια Lichtenberg

Γειά σας φίλοι και φίλες, ένας Κυριακουπολίτης, ο Γιώργος Αμπόνης μοιράζεται μαζί μας ένα απο τα πειράματά του προκειμένου να δούμε αλλά και να μάθουμε σχετικά με το φαινόμενο του φυσικού Lichtenberg. Είναι βέβαιο πως θα σας εντυπωσιάσει!

Προσοχή: Μην επαναλάβετε το πείραμα στο σπίτι σας εαν δεν διαθέτεται τις κατάλληλες γνώσεις
Ευχαριστούμε
Η ομάδα μας,
|[Κ]|

Πειραμα  Lichtenberg

Εργασία και φωτογραφικό υλικό: Γιώργος Αμπόνης - φοιτητής τμήματος Ηλεκτρολόγων μηχανικών

Το φαινόμενο που θα αναπαραγάγουμε ονομάζεται “σχέδια Lichtenberg”. Πρόκειται για σχέδια που δημιουργούνται από ρεύμα πολύ μεγάλης τάσης που διαπερνά ένα κομμάτι μη αγώγιμου υλικού (π.χ. ξύλο). Πώς γίνεται όμως μη αγώγιμο υλικό να διαρρέεται από ρεύμα;

->   Χρησιμοποιούμε μια μικρή ποσότητα διαλύματος νερού και μαγειρικής σόδας για να κάνουμε την επιφάνεια του ελάχιστα αγώγιμη.

προσοχή!
Το πείραμα παρακάτω είναι επικίνδυνο και σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να το δοκιμάσει κανείς χωρίς τις απαραίτητες γνώσεις, επίβλεψη και εξοπλισμό ασφαλείας. Αν δεν γνωρίζετε ή δεν καταλαβαίνετε κάτι ΜΗΝ προχωρήσετε. Η ευθύνη είναι αποκλειστικά δική σας.
Φοράμε ηλεκτρολογικά γάντια και μακρυά μπλούζα.

Ακολουθούν οι οδηγίες.
Σε ένα μπωλ νερό βάζουμε 2 κουταλιές της σούπας μαγειρική σόδα.
Ανακατεύουμε καλά μέχρι το διάλυμα να γίνει ομοιογενές και “συννεφιασμένο”.
Αν χρειαστεί προσθέτουμε λίγο ακόμη.

Για να προετοιμάσουμε το ξύλο, παίρνουμε το διάλυμα και με ένα πινέλο βρέχουμε ομοιόμορφα την επιφάνεια της σανίδας.

Το αφήνουμε να σταθεί για 1 λεπτό και παράλληλα ετοιμάζουμε το ηλεκτρικό μέρος του πειράματος.

Σε αυτό το σημείο θα χρειαστούμε έναν μετασχηματιστή φούρνου μικροκυμάτων. Αν δεν γνωρίζετε τι είναι ή τι κάνει, μην προχωρήσετε καθώς μπορεί να αποβεί μοιραίο.

Σε ένα πολύπριζο ασφαλείας με διακόπτη συνδέουμε το πρωτεύον μέρος του μετασχηματιστή σε κάποια υποδοχή (ενώ φυσικά ο διακόπτης διακόπτει το κύκλωμα και το πολύπριζο αποσυνδεδεμένο).

Βιδώνουμε 2 βίδες στα άκρα της σανίδας όχι σε υπερβολική απόσταση. 20 cm αρκούνε για αρχή. Με κροκοδειλάκια συνδέουμε της εξόδους από το δευτερεύον του μετασχηματιστή με τις 2 βίδες.
Συνδέουμε με κλειστό ακόμη διακόπτη το πολύπριζο στην πρίζα. Απομακρυνόμαστε λίγο και χωρίς να ακουμπάμε κανένα σημείο του μετασχηματιστή κλείνουμε το κύκλωμα.

Αυτό που θα παρατηρήσουμε είναι ότι η υψηλή τάση των 2,6 kV κάνει το ρεύμα να “σκάβει” ένα μονοπάτι μέσα στο ξύλο! Μόλις οι 2 δρόμοι που ακολουθεί το ρεύμα πάνε να συναντηθούν διακόπτουμε το κύκλωμα από το πολύπριζο με τον διακόπτη. Τότε μόνο είναι ασφαλές να αγγίξουμε κάποιο σημείο και εφόσον έχουμε βγάλει το πολύπριζο από την πρίζα του σπιτιού. Μπορούμε να αποσυνδέσουμε τα καλώδια με ασφάλεια τώρα.

Τα σχέδια είναι ουσιαστικά μικροί κεραυνοί που έχουν παγιδευτεί μέσα στο ξύλο καθώς το ρεύμα έψαχνε διέξοδο μέσα του και σκάλισαν το εσωτερικό του. Μπορείτε τώρα να κρεμάσετε το ξύλο στον τοίχο ως διακοσμητικό :)

If you can dream it you can do it!

"If you can dream it you can do it"
 Walt Disney

Μια Κυριακουπολιτισσα,  η Κωνσταντίνα Ξανθοπουλου,  έστειλε στην Κυριακουπολη ενα βίντεο που έφτιαξε η ίδια με πολύ αγάπη,  φαντασία και μεράκι εμπνευσμένη απο την μυθική πόλη της Κυριακουπολης.!!!! Την ευχαριστούμε πολύ,  την συγχαίρουμε για την δουλειά της, και της ευχόμαστε καλή δημιουργική ζωή! !!!


Το βίντεο της Κωνσταντίνας έχει ως τίτλο "Lesson of dreams" και μέσα απο αυτό θέλει να μεταδώσει το μήνυμα και τον σκοπό της Κυριακουπολης. ..να ακολουθούμε τα ονειρα μας και να μην φοβόμαστε να τα υλοποιήσουμε. ... Απολαυστε το
|[K]|

Η κοκκινοσκουφίτσα απο μια αλλη οπτική. ....

Δεν ειναι λίγες οι φορές που πιστεύουμε οτι γνωρίζουμε καλα "κατι" π.χ. Ενα αντικείμενο , μια πόλη , εναν άνθρωπο , ενα παραμυθι.....

Εαν ομως παρατηρήσουμε τα πράγματα λιγο πιο προσεκτικά θα ανακαλύψουμε πτυχές που δεν μπορουσαμε να φανταστούμε πριν... Θα μας αποκαλυφθει ενας τεράστιος καινούργιος κόσμος που θα πρέπει να αναλύσουμε και να ερευνήσουμε ωστε να γνωρισουμε πραγματικα αυτο το "κατι" και να πλησιασουμε στην αληθεια!

Για να δουμε λοιπον το παρακατω βιντεοκλιπ ενος ελβετικου συγκροτηματος που περα απο την ενδιαφερουσα μουσικη σιγουρα θα μας καθηλωσει η εξιστόρηση ενος παραμυθιού που πιστευουμε οτι το ξερουμε πολύ καλα....

Ηλιακό αεροπλάνο

Μια ιστορική πτήση ξεκίνησε από το διεθνές αεροδρόμιο του Αμπού Ντάμπι στα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα, από όπου το ηλιακό αεροσκάφος Solar Impulse-2 άρχισε την προσπάθεια του να κάνει το γύρο του κόσμου χωρίς να χρησιμοποιήσει καύσιμα. Το ηλιακό μονοθέσιο αεροπλάνο, με πιλότο τον Ελβετό Αντρέ Μπόρσχμπεργκ, απογειώθηκε στις 7:12 τοπική ώρα (5:12 ώρα Ελλάδας) από το αεροδρόμιο της πρωτεύουσας των Ηνωμένων Αραβικών Εμιράτων, για το πρώτο εγχείρημα να κάνει τον γύρο του κόσμου με ηλιακή ενέργεια. Με την απογείωσή του κατευθύνθηκε προς το Μουσκάτ, πρωτεύουσα του Ομάν, όπου προσγειώθηκε στις 16.14 τοπική ώρα, έπειτα από 12 ώρες πτήσεις.

Κατά τους επόμενους πέντε μήνες, θα περάσει από ήπειρο σε ήπειρο, διασχίζοντας τόσο τον Ειρηνικό όσο και τον Ατλαντικό Ωκεανό. Σε κάποια στάση της πολύμηνης διαδρομής τον πρώτο πιλότο Αντρέ Μπόρσχμπεργκ, θα διαδεχτεί ο επίσης Ελβετός πιλότος Μπέρτραντ Πικάρ. Το Solar Impulse-2 θα κάνει διάφορες στάσεις στη διαδρομή του για να «ξεκουραστεί» και να γίνει η απαραίτητη συντήρηση, καθώς επίσης για να διαδώσει το μήνυμα της εκστρατείας για καθαρές τεχνολογίες. Το μοντέλο Solar Impulse-2 λαμβάνει ισχύ από 17.000 ηλιακούς συλλέκτες που ευθυγραμμίζονται στην κορυφή των γιγαντιαίων φτερών του, ενώ ενεργειακές μπαταρίες λιθίου, θα χρησιμοποιηθούν για τις ώρες της νυχτερινής πτήσης. Οι μπαταρίες θα παίξουν καθοριστικό ρόλο όταν το ηλιακό αεροσκάφος εξ αιτίας της αργής ταχύτητας του θα πρέπει να διασχίσει τον Ειρηνικό και τον Ατλαντικό μέσα στο σκοτάδι χωρίς επιλογή στάσης.

Το αεροσκάφος έχει άνοιγμα φτερών 72 μέτρα, που είναι μεγαλύτερο από ότι ένα Jumbo 747. Παρόλα αυτά ζυγίζει μόνο 2,3 τόνους. Το μικρό βάρος του είναι ένα κρίσιμο δεδομένο για την επιτυχία του εγχειρήματος.

“Μαγικό” lego αλλάζει σχήμα σκιάς!

O John V. Muntean μπορεί να είναι χημικός και να εργάζεται ως φασματόσκοπος σε ένα εργαστήριο στη Νέα Υόρκη, ωστόσο βρίσκει χρόνο για να δημιουργήσει εντυπωσιακά γλυπτά από Lego. Μάλιστα πρόσφατα έφτιαξε ένα ασυνήθιστο κομμάτι το οποίο στήριξε σε μια μεταλλική ράβδο και αρχικά αυτό έμοιαζε να μην έχει κάποιο συγκεκριμένο σχήμα. Μόλις όμως εκείνος έσβησε το φως και φάνηκε η σκιά του στον τοίχο οι θεατές είδαν μια πεταλούδα ή έναν δράκο,η ενα αεροπλανο  ανάλογα την οπτική γωνία που το έβλεπε κάποιος. 

…

Μοιάζει με μια κοινή τσάντα αυτό όμως το μαύρο κλιπ μπορεί να σας σώσει τη ζωή!

Η βία ενάντια στις γυναίκες είναι ένα πολύ μεγάλο πρόβλημα και πολλοί 

έχουν κάνει την ερώτηση, » Τι μπορούμε να κάνουμε για αυτό;»

Αλλά ευτυχώς υπάρχουν κάποιοι υπέροχοι άνθρωποι εκεί έξω που προσπαθούν να

 βρούνε λύσεις, όπως η Yasmine Mustafa και ο Anthony Gold.

Μαζί, έχουν φτιάξει το ROAR, μία εταιρεία για να καταπολεμήσει τη βία ενάντια στις

 γυναίκες. Η πρώτη τους αποστολή; Να κατασκευάσουν μία συσκευή που να

 διώχνει όποιον προσπαθήσει να επιτεθεί.

Γνωστή και ως Athena, αυτή η συσκευή μπορεί να φορεθεί και σαν κόσμημα, 

αλλά είναι σίγουρα πολλά περισσότερα. Πήρε το όνομά της από την Ελληνική θεά

 της Σοφίας, δύναμης, δικαιοσύνης και θάρρους, Αθηνά και στόχο έχει να βοηθήσει 

τις γυναίκες να ζουν τις ζωές τους χωρίς φόβο.

“Φτιάξαμε τη συσκευή αυτή για να καταπολεμήσουμε το φόβο. Δεν είναι συσκευή 

ασφαλείας. Είναι ένα σύμβολο εσωτερικής αυτοπεποίθησης.”

Η συσκευή ενεργοποιείται όταν πατηθεί το κουμπί που έχει για 3 δευτερόλεπτα. 

Ένας πολύ έντονος ήχος θα ακουστεί αμέσως.

Μηνύματα θα σταλούν σε συγγενείς με την τοποθεσία της.

Φίλοι και συγγενείς έχουν τότε την επιλογή να πάρουν το 100 ή εκείνη απευθείας.

“Οι στατιστικές είναι τρομακτικές και η βία ενάντια στις γυναίκες έχει εξαπλωθεί σαν αρρώστια. Είναι κοινωνικό πρόβλημα και κάτι πρέπει να κάνουμε για αυτό.”

Όταν ήταν να διαλέξουμε το όνομα, δεν δυσκολευτήκαμε καθόλου. Έτσι και αλλιώς η Αθηνά είναι η θεά της σοφίας, του κουράγιου και της δύναμης.”

Ελπίζει πως η συσκευή της θα βοηθήσει στη μείωση της βίας ενάντια των 

γυναικών και ότι δεν θα χρειάζεται καμία γυναίκα να αλλάξει τρόπο ζωής ή να

 κουβαλάει μέσα για να αμυνθεί. Ο στόχος τους είναι η δημιουργία μίας τέτοιας 

κοινωνίας.

Η απίστευτη δουλειά που κάνει Yasmine και η ROAR είναι πολύ σημαντική. 

Η πρωτοτυπία τους με αυτή τη συσκευή και η προσήλωσή τους να φτιάξουν 

έναν καλύτερο κόσμο έχει εμπνεύσει πολλούς ανθρώπους ανά τον κόσμο.

Δείτε το βίντεο που ακολουθεί:

ArcaBoard: Η μαγνητική «σανίδα » που μπορεί να ίπταται σε κάθε επιφάνεια!

Απο τότε που εμφανίστηκε στο κινηματογραφικό Back to the Future 2, το hoverboard ένα απο τα πιο
τεχνολογικά όνειρα που βρίσκονται «τόσο κοντά αλλά τόσο μακριά» . Πολλοί είναι αυτοί που 
δουλεύουν πάνω στο αντικείμενο, με στόχο τη δημιουργία ενός πραγματικού hoverboard- και, όπως
 αναφέρεται σε δημοσίευμα του Gizmag,το ArcaBoard φαίνεται να βρίσκεται πιο κοντά από όλους,
 τη στιγμή που αντίστοιχες προσπάθειες μαγνητικών hoverboard από τη Hendo και τη Lexus έχουν
 συγκεκριμένες απαιτήσεις για να λειτουργούν.

Το ArcaBoard φέρεται να είναι ικανό να ίπταται σε ύψος 30 περίπου εκατοστών από κάθε επιφάνεια 

(τσιμέντο, άμμο ή νερό).

Όπως αναφέρει το Gizmag, υπάρχουν πολλοί λόγοι για να υποθέτει κανείς ότι είναι

 αληθινό (και όχι φάρσα όπως το 2014 με το HUVr από τους Κρίστοφερ Λόιντ και

 Τόνι Χοκ):

Η ρουμανική Arca άρχισε με συμβόλαια για δουλειά σε αερόστατα και πυραύλους

 για την στρατόσφαιρα για την κυβέρνηση της χώρας και την ESA. Έκτοτε έχει

 συμμετάσχει στο Lunar X Prize, κυκλοφορήσει εξελιγμένα drones και πρόσφατα

 μετακινηθεί στις ΗΠΑ.

Όσον αφορά στα τεχνικά χαρακτηριστικά του, είναι επαρκώς «αληθοφανή»,

με 36 ηλεκτρικά στροφεία υψηλής ισχύος που παρέχουν ιπποδύναμη 272 αλόγων

 και ανυψωτική ισχύ 195 κιλών.

Οι μπαταρίες μπορούν να τροφοδοτήσουν όλη αυτή τη δραστηριότητα για μόλις

έξι λεπτά στην «ελαφρή» έκδοση και τρία στην βαρύτερη – οπότε υπάρχουν ακόμα

 περιθώρια βελτίωσης πριν βγει κανονικά στους δρόμους (η μέγιστη ταχύτητά του

 είναι 20 χλμ/ ώρα).

Το ArcaBoard ελέγχεται είτε μέσω του σώματος του χρήστη είτε μέσω

 εφαρμογής Android ή iOS, που συνδέεται μέσω Bluetooth.

Οι διαστάσεις του είναι 145x76x15 εκατοστά, οπότε είναι αρκετά ογκώδες,

 με βάρος 82 κιλά.

Το κόστος του είναι υψηλό (19.900 δολάρια) και χρειάζεται έξι ώρες 

επαναφόρτισης- εκτός και αν ο χρήστης αγοράσει το αξεσουάρ ArcaDock,

 που μειώνει τον χρόνο στα 35 λεπτά.

Η εταιρεία δέχεται ήδη παραγγελίες και η διάθεση αναμένεται να αρχίσει 

τον Απρίλιο του 2016.  

Δείτε το επίσημο βίντεο

Ο φάρος της Αλεξάνδρειας (Αίγυπτος)

Κατά τον τρίτο π.χ. αιώνα κατασκευάστηκε ένας φάρος προκείμενου να καθοδηγεί τα πλοία με ασφάλεια στο λιμάνι της Αλεξάνδρειας. Κατά τη διάρκεια της νύχτας αντανακλούσε τη λάμψη μιας μεγάλης φωτιάς ενώ την ημέρα ύψωνε στον ουρανό μια μεγάλη στήλη καπνού. Αυτός ήταν ο πρώτος φάρος στον κόσμο και παρέμεινε στη θέση του για 1500 χρόνια.

ΤΟ ΝΗΣΙ ΦΑΡΟΣ Το οικοδόμημα χτίστηκε πάνω σ`ένα νησάκι που λεγόταν φάρος, εμπρός από τη Αλεξάνδρεια της Αιγύπτου. Την περίφημη αυτή πόλη έχτισε ο Μέγας Αλέξανδρος, σε σχέδιο του αρχιτέκτονα Δεινοκράτη, όταν κατέλαβε την Αίγυπτο. Το οικοδόμημα πήρε το όνομα του νησιού. Χρειάστηκαν μάλλον 20 χρόνια ώσπου να χτιστεί και ολοκληρώθηκε γύρω στο 280π.χ. επί βασιλείας του Πτολεμαίου του Β`. Το κτίριο του φάρου ήταν έργο του αρχιτέκτονα Σωκράτη. ΟΙ ΤΡΕΙΣ ΠΥΡΓΟΙ Το φάρο τον αποτελούσαν τρεις μαρμάρινοι πύργοι, χτισμένοι επάνω σε ένα θεμέλιο από πέτρινους ογκολίθους. Ο πρώτος πύργος ήταν τετράπλευρος και περιείχε διαμερίσματα για τους εργάτες και τους στρατιώτες. Από επάνω υπήρχε ένας δεύτερος οκταγωνικός, με σπειροειδές κεκλιμένο επίπεδο που οδηγούσε στον τελευταίο πύργο. ΤΟ ΛΑΜΠΡΟ ΦΩΣ Ο τελευταίος πύργος είχε σχήμα κυλίνδρου και στο εσωτερικό του έκαιγε η φωτιά που οδηγούσε τα πλοία με ασφάλεια στο λιμάνι. Από επάνω του υπήρχε το άγαλμα του Διός Σωτήρας. Το συνολικό ύψος του φάρου ήταν 117 μέτρα. ΤΟ ΣΤΙΛΠΝΟ ΟΡΕΙΧΑΛΚΙΝΟ ΚΑΤΟΠΤΡΟ Για τη συντήρηση της φωτιάς χρειάζονταν τεράστιες ποσότητες καύσιμων. Την τροφοδοτούσαν με ξυλά, που τα μετέφεραν χάρη στο σπειροειδές κεκλιμένο επίπεδο άλογα και μουλάρια. Πίσω από τη φωτιά υπήρχαν φύλλα ορειχάλκου που αντανακλούσαν τη λάμψη προς τη θάλασσα. Τα πλοία μπορούσαν να τη διακρίνουν από 50 χιλιόμετρα μακριά. Κατά το δωδέκατο μ.Χ. αιώνα το λιμάνι της Αλεξάνδρειας γέμισε από λάσπη και τα πλοία έπαψαν να το χρησιμοποιούν. Ο φάρος έπεσε σε αχρηστία. Ενδεχομένως τα φύλλα του ορειχάλκου κάτοπτρου αποσπάστηκαν και έγιναν νομίσματα. Κατά το δέκατο τέταρτο αιώνα ένας σεισμός κατέστρεψε το φάρο. Μερικά χρόνια αργότερα οι Μουσουλμάνοι χρησιμοποίησαν τα υλικά του δια την κατασκευή ενός οχυρού. Το οχυρό αυτό ανακατασκευάστηκε και παραμένει ακόμη στη θέση του πρώτου φάρου στον κόσμο. Ένα Μηχανικό και Τεχνολογικό Θαύμα Εκπληκτικό κατόρθωμα παραμένει στο πέρασμα του χρόνου η οικοδόμηση του περίφημου Φάρου της Αλεξάνδρειας, τόσο κατασκευαστικά όσο και τεχνολογικά. Δίκαια κατατάχθηκε στα επτά θαύματα. Από τους αρχαίους συγγραφείς περιγραφή του μας διασώζουν ο Στράβων (Γεωγραφικά, 17.1. 6-10) και ο Πλίνιος (Φυσική ιστορία 36.83). Κτίστηκε στη διάρκεια της περιόδου του Πτολεμαίου Β’ του Φιλάδελφου από το διάσημο αρχιτέκτονα Σώστρατο τον Κνίδιο, του Δεξιφάνους και η κατασκευή του διήρκεσε δώδεκα χρόνια.   Την ονομασία «Φάρος» την πήρε από την ομώνυμη νησίδα Φάρος που βρισκόταν στην είσοδο του λιμανιού της πόλης. Το αρχικό του όνομα ήταν «πυροφόρος πύργος», έμεινε όμως γνωστός σαν Φάρος και από αυτόν έλκουν την ονομασία τους οι γνωστοί φάροι της ναυτιλίας. Δεν άργησε να ταυτιστεί με την ίδια την πόλη και όταν έλεγαν «Φάρος» εννοούσαν την Αλεξάνδρεια. Το συνολικό του ύψος έφτανε τα 140μ.(!) και ήταν κτισμένος σε τέσσερα επίπεδα.  Το πρώτο, ύψους 71 μέτρων, ήταν το ψηλότερο από όλα. Ήταν τετράγωνο, διάτρητο από παράθυρα, και γύρω – γύρω υπήρχαν πλήθος δωμάτια όπου στεγάζονταν οι μηχανικοί και οι φύλακες. Στο κέντρο του υπήρχε υδραυλικός μηχανισμός , με τη βοήθεια του οποίου ανέβαζαν τα διάφορα εφόδια και καύσιμα του πυργίσκου. Το δεύτερο τμήμα, πάνω στο πρώτο, ήταν οκταγωνικό, γεμάτο με ελικοειδείς σκάλες, και το τρίτο, πάνω στο δεύτερο, ήταν κυκλικό, στολισμένο με κίονες.  Στο τελευταίο τμήμα προς την κορυφή υπήρχε ο μηχανισμός που αντανακλούσε το φως. Εκεί υπήρχε τόσο η φωτιά, όσο και ευαίσθητα όργανα που την αντανακλούσαν πολλά μίλια μακριά (300 στάδια). Πολλές αναφορές μιλούν για έναν παράξενο «καθρέπτη», που προκαλούσε θαυμασμό περισσότερο από το κτίριο και που δεν ράγιζε.  Μερικοί λένε ότι ήταν από γυαλί, άλλοι από διαφανή επεξεργασμένη πέτρα, και όταν κάθονταν από κάτω, μπορούσαν να βλέπουν πλοία στη θάλασσα που δεν ήταν ορατά με γυμνό μάτι. Έχουμε μήπως εδώ ένα πρώτο τηλεσκόπιο; Όλα είναι πιθανά. Και ήταν ένας μόνο ανακλαστήρας ή υπήρχαν πολλοί; Δυστυχώς τα στοιχεία που έχουμε είναι ελλιπή. Αναφέρονται επίσης πολλά έργα τέχνης με αυτοματισμούς: Ένα άγαλμα που το δάκτυλό του ακολουθούσε την τροχιά του ήλιου στη διάρκεια της ημέρας (τι γινόταν άραγε τη νύχτα;) ένα άλλο που εσήμαινε τις ώρες της ημέρας με ποικίλες και μελωδικές φωνές, και ένα άλλο που έδινε το σύνθημα του συναγερμού όταν ερχόταν εχθρικός στόλος που δεν ήταν ακόμη ορατός. Διακρίνουμε εδώ πολλές εφαρμογές αυτομάτων, υδραυλικών οργάνων, κατόπτρων κλπ. Συμπαιρένουμε λοιπον οτι δικαίος ο φάρος της Αλεξάνδρειας ανείκει στα 7 θαύματα του κόσμου...

Τα θεμέλια της γέφυρας Ρίου-Αντιρρίου!

Δεν υπάρχει ταξιδιώτης που να έχει διασχίσει έστω και μια φορά την Γέφυρα Ρίου – Αντιρρίου και δεν έχει νιώσει θαυμασμό και δέος για το σύγχρονο αυτό μηχανικό θαύμα.
Όπως είναι γνωστό, η καλωδιωτή γέφυρα που ολοκληρώθηκε το 2004 μεταξύ του Ρίου και του Αντιρρίου συνδέει την Πελοπόννησο με τη δυτική ηπειρωτική Ελλάδα. Ποιος έχει αναρωτηθεί όμως τι «κρύβεται» κάτω από αυτή;

Το ντοκιμαντέρ του Discοvery Channel είναι εντυπωσιακό και αξίζει να το δείτε:

Πως ελέγχετε πόσο φορτισμένες είναι οι μπαταρίες σας

 

Συνήθως ο πιο απλός τρόπος για να δει κάποιος αν μια μπαταρία είναι γεμάτη ή άδεια είναι να τη βάλετε σε ένα εξάρτημα που χρησιμοποιεί μπαταρίες και να δείτε αν δουλεύει.

Αυτό όμως δεν είναι πάντα εφικτό ούτε και πολύ σωστό. Ο λόγος είναι ότι με αυτό τον τρόπο, βλέπετε αν η μπαταρία είναι άδεια ή όχι. Το πόσο γεμάτη είναι δεν μπορείτε να το κρίνετε. 

 

 

 Ο πιο απλός και σωστός τρόπος για να βλέπετε πόσο γεμάτη είναι μια μπαταρία είναι με ένα πολύμετρο ή ένα μετρητή μπαταρίας.

 

 

 

 Και τα δύο αυτά εργαλεία μετράνε τα volt της μπαταρίας και από αυτό μπορείτε να δείτε πόσο γεμάτη είναι μια μπαταρία. Το πολύμετρο προσφέρει μεγαλύτερη ευελιξία καθώς μπορεί να ελέγξει όλους τους τύπους των μπαταριών, από μικρή αλκαλική μπαταρία έως μπαταρία αυτοκινήτου. Οι μετρητές μπαταρίας συνήθως είναι πιο εξειδικευμένοι και μετράνε ένα είδος μπαταρίας ο καθένας. Δηλαδή υπάρχει άλλος μετρητής για μπαταρίας οικιακές (ΑΑ, ΑΑΑ ...) και άλλος για μπαταρίες αυτοκινήτου.

 

 

 

Πως λειτουργούν?

 

Η λειτουργία τους είναι πολύ απλή. Και οι δύο συσκευές μετράνε τα Volt της κάθε μπαταρίας. Με βάση αυτή τη μέτρηση μπορούμε να κρίνουμε πόσο γεμάτη είναι μια μπαταρία.

Για παράδειγμα μια απλή αλκαλική μπαταρία AA έχει ονομαστική τιμή 1.5 Volt. Εάν είναι γεμάτη, η μέτρηση θα πρέπει να μας δείξει μια τιμή λίγο μεγαλύτερη από το 1.5 ενώ αν είναι άδεια μια τιμή μικρότερη από το 1.5. Συγκεκριμένα στις ΑΑ οι γεμάτες μπαταρίες έχουν τιμή περίπου 1.65 Volt, ενώ οι άδειες 1.2 Volt. Οι μπαταρίες που έχουν 1.2 Volt δεν είναι εντελώς άδειες, αλλά συνήθως δεν λειτουργούν οι περισσότερες συσκευές με πιο λίγα Volt, ειδικά αν έχουν αρκετές μπαταρίες. 

Πως γίνεται η μέτρηση?

 

Η μέτρηση γίνεται βάζοντας τους ακροδέκτες του πολύμετρου ή του μετρητή μπαταρίας στους πόλους της μπαταρίας. Αν χρησιμοποιήσετε πολύμετρο δεν έχει σημασία σε ποιον πόλο βάζετε το κάθε ακροδέκτη. Αν τους βάλετε λάθος, απλώς θα πάρετε αρνητική τιμή. 

Το πολύμετρο έχει διάφορες επιλογές για να μετράει διάφορες τιμές. Σχεδόν πάντα έχει μέτρηση για  Volt σε συνεχές ρεύμα, Volt σε εναλλασσόμενο, Ωμ  και Ampere. Για να μετρήσετε τα Volt της μπαταρίας πρέπει να θέσετε το διακόπτη στη ρύθμιση για Volt σε συνεχές ρεύμα (θα έχει μια ευθεία γραμμή δίπλα στο γράμμα V) στην ακριβώς μεγαλύτερη τιμή από τα Volt της μπαταρίας. Έτσι αν για παράδειγμα θέλετε να μετρήσετε μια μπαταρία 1.5 V και οι τιμές που έχει το πολύμετρο είναι 200m, 2000m , 20, 200, 500 όπως στο εικονιζόμενο, θα πρέπει να το θέσετε στο 20, γιατί αυτή είναι η ακριβώς παραπάνω τιμή από αυτή που θέλουμε.